Проект предусматривает использование мощностей «Голубого потока», заканчивающегося в Турции. Согласно предварительной оценке венгерских властей, реализация нового трубопровода обойдется в 5 млрд евро.

«Газпром» уже давно интересуется возможностью прямых пост * газа в Южную Европу. На открытии «Голубого потока» в ноябре прошлого года идею озвучил президент России Владимир Путин. «Возможно строительство так же одной нитки газопровода по дну Черного моря. Возможно создание дополнительных газотранспортных возможностей с поставкой газа в Южную Италию, вообще в Южную Европу», – заявил глава государства на официальной церемонии запуска газопровода.

По мнению аналитиков, идея пост * газа на юг Европы при помощи «Голубого потока» разумна. При текущей мощности трубопровода в 16 млрд кубометров газа в год Турция получает всего около 6 млрд при ежегодном росте транзита в 1–1,5 млрд кубометров.
Использование свободных транзитных возможностей «Голубого потока» и строительство второй ветки позволит поставлять странам Южной Европы до 25 млрд кубометров ежегодно.

О недостатке газа Россия может не беспокоиться – запасы Заполярного месторождения, с которого идут поставки через «Голубой поток», составляют 2,8 трлн кубометров газа, чего должно хватить на много лет. «На период до ввода в строй месторождений Ямальского полуострова «Газпрому» помогут «Роснефть», «ЛУКойл» и другие компании: у них на балансе есть достаточно месторождений, расположенных в 200–300 км от действующих газопроводов», – добавляет исполнительный директор East European Gas Analisys Михаил Корчемкин.

Зато неожиданным оказался выбор «Газпромом» партнера – ранее в качестве такового называлась итальянская ENI, о чем не раз говорили руководители как российской, так и итальянской газовых компаний.
но в действительности выбор пал на венгерскую компанию.

«MOL был выбран потому, что «Газпром» рассчитывает создать в Венгрии ключевой газораспределительный центр в Юго-Восточной Европе, из которого удобно поставлять газ во множество стран (промышленно развитый север Италии, Австрия, Швейцария, республики бывшей Югославии), – объясняет эксперт-аналитик отдела исследований газовой отрасли Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Илья Соловьёв. – Об этом говорит и намерение «Газпрома» создать в Венгрии целую сеть подземных хранилищ газа (ПХГ) общей емкостью 10 млрд куб. м, и июльское соглашение с немецкой Е.ОN AG, благодаря которому российский концерн получит по 50% минус одна акция в предприятиях Foldgaz Storage и E.On Foldgaz Trade и 25% плюс одна акция в электроэнергетическом и газовом холдинге E.On Hungaria».

Специалисты сходятся, что маршрут ЮЕГ, скорее всего, пройдет через территорию Болгарии в Румынию, а оттуда в Венгрию. Из Венгрии газопровод протянется в северную Италию через Словению или Австрию.
Правда, ENI остается оператором проекта «Голубой поток», и без ее участия реализация проекта ЮЕГ может быть крайне затруднительной.

«Итальянская компания сможет вставлять палки в колеса «Газпрому» и MOL, – предупреждает Константин Черепанов из Ray, Man & Gor Securities. – Мне кажется, без ENI строительство газопровода не обойдется». Эксперты склонны согласиться, что ЮЕГ обойдется в 5 млрд евро, но добавляют, что «Газпрому» не избежать дополнительных затрат, так как «Голубой поток» должен быть расширен.

Эксперты не исключают, что у «Газпрома» есть все шансы реализовать проект ЮЕГ раньше европейского газопровода Nabucco. «У Nabucco есть свои проблемы. Дело в том, что в долгосрочной перспективе его наполняемость газом зависит от позиции Туркменистана и Ирана. С Туркменистаном никаких договорённостей пока не достигнуто, а Иран, возможно, будет реализовывать другие проекты (в первую очередь газопровод Иран–Пакистан–Индия, активно поддерживаемый Россией), которые оттянут на себя добываемый в этой стране газ», – считает Илья Соловьев.
«Следует учитывать и геополитическую ситуацию: я не уверен, что поставки из Ирана будут надежнее, чем из России», – добавляет Константин Черепанов.

Он согласен, что «Газпрому» по силам опередить европейцев. «Разработка ТЭО займет год, строительство ЮЕГ так же года три-четыре. Это на год раньше, чем сроки сдачи Nabucco, плюс следует учесть нестабильную ситуацию на Ближнем Востоке», – заключает эксперт.

Источник: http://rustrubprom.ru